附著式高速鐵路橋墩防撞簡介

該產品主要應用于鐵路、高鐵橋的安全防護，是一種附著在橋墩上的，以彈性復合材料為外殼，高耗能閉孔材料為內部填充物，采用真空導入制作工藝生產而成�？梢杂行Х乐管囕v或者船舶撞擊橋墩產生的損害，從而達到保護高鐵、鐵路橋安全的目的。

附著式高速鐵路橋墩防撞圖集

附著式高速鐵路橋墩防撞說明

鐵路或高鐵的整個運行過程中，通過建橋來節省路程，或建水中橋，或建立交橋等，為防止車輛、船舶撞擊橋墩造成橋梁出現安全問題，橋墩的防撞安全就成為必須要做的工作。

目前采取的防撞方式大多是剛性防護，但剛性防護存在防撞效果不理想，占用車道、航道，只保護橋墩，忽視了車輛、船舶及人員的安全等缺點。

勝特科技公司生產的柔性附著式高速鐵路橋墩防撞裝置，完美的解決了剛性防撞裝置的所有缺點。

同理利用新材料、新工藝制作的防撞設施重量輕，輕質高強，體積小，安裝更換不需要任何機械設備，可以最大限度減少占用車輛、船舶的通行區域，且具有實現“小撞不修、中撞可修，大撞好還”的優點。

產品外表美觀、醒目，具有夜間反光功能，能夠起到提前預警的作用，且耐老化、耐腐蝕，在不受外力撞擊正常使用的情況下，壽命高達30年以上。

附著式高速鐵路橋墩防撞有哪些分類？

答：勝特科技公司根據橋梁所處位置的不同，分為防車撞和防船撞兩大類橋墩防護產品。

防車撞裝置主要是用于鐵路、高鐵在陸地上的橋梁，通過將產品安裝在需要做防護的橋墩四周，來達到保護橋墩不受撞擊的目的。

防船撞裝置還可以分為固定式和自浮式，固定式防撞裝置與防車撞裝置一樣，安裝到固定的位置即可；而自浮式則是可以隨著水位的高低進行變化，使防護裝置一直處于橋墩或承臺被保護的位置。

每類產品都有其各自的優點，再選擇時，需要向客服詢問清楚后再定奪。

沈陽東陵路高架橋位于沈陽市城區東部，西起沈海立交橋東至東陵路三環跨線橋西，全長7.93Km。沈陽東陵路高架橋工程專門針對車輛撞擊橋墩安全防護問題進行了專項研究，經設計人員根據橋墩所處道路環境、位置及自身結構強度驗算，設計提出了新型的復合材料橋墩防撞設施。該設施采用單元模塊組裝式結構，內設高性能吸能材料，重量輕、易安裝，整體外觀靚麗，能夠大大降低車輛失控撞擊橋墩的損失，確保司乘人員人身安全，同時保障橋梁安全。

2015年10月9日下午，一輛出租車失控猛然撞向已安裝上復合材料互通立交橋墩防撞設施的橋墩，造成車輛保險杠和前車蓋變形，但車上駕駛員和乘客均無大礙。要是按照當時的速度與撞擊角度，撞向未防護的橋墩很可能造成車毀人亡的慘劇，同時也將會對橋墩產生影響，會給整座立交橋帶來安全隱患。

由于該橋墩安裝了復合材料橋墩防撞裝置，司乘人員沒有受到嚴重傷害，事故也沒有對橋墩造成影響。

撞擊損毀為復合材料橋墩防撞設施中某個單元模塊，如此僅需更換單個模塊即可恢復使用，無需重新安裝整個橋墩的復合材料橋墩防撞設施。