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公司基本資料信息
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樓承板這么多年下來，從開口壓型鋼板-縮口壓型鋼板-閉口壓型鋼板，似乎技術的成熟度已經到了極限，沒有什么可以值得再改進的地方了。壓型鋼板行業在國內也已經有三十多年的歷史了，技術成熟度已經基本上達到頂點。但目前國內產能的嚴重過剩和壓型鋼板嚴重的同質化，造成市場價格戰的惡性競爭，其結果就是“偷工減料、以次充好、粗制濫造、技術低端”，很多壓型鋼板廠家，不滿足設計圖紙的要求，進臺機器就加工，完全不考慮施工的安全性及專業性，也不做任何計算，不做產品的檢測和耐火測試，完全不管使用方在前期的產品安全使用和后期的竣工驗收，而且以正品壓型鋼板的價格賣給用戶。
所以，造成目前國內壓型鋼板市場一片混亂，到底哪家是好壓型鋼板廠家哪家是問題廠家，用戶根本分不清楚。1997年從大學畢業，我已經在這個壓型鋼板行業內干了整整18年，下面我僅從我個人所了解的情況，說一下行業內偷工減料的真相：
1.客戶首先要關心樓承板價格問題。因為壓型鋼板有它的固有價值，雖然客戶都希望能夠在保證壓型鋼板質量和相關服務上，盡量的價格低廉，但是如果壓型鋼板價格太低了，就違背了價值規律，就存在著偷工減料的風險。正所謂一分錢一分貨。
2.是否樓承板價格高了就不存在偷工減料的風險？不是的，先講一個原材料廠家的問題。有的不良壓型鋼板廠商摸透了客戶便宜沒好貨的心理，用低質高價的產品供應給客戶，如果客戶僅僅用價格來進行比較就上當了，而需落實原材料的廠家。比如，選用原材料廠家為寶鋼和黃石的，則每噸的差價近1000元，試想50000m2的工程，則客戶要多損失60多萬元呢。
3.還有壓型鋼板原材料的厚度問題。在這上面也有很多的文章可做，比如選用1.0mm厚的壓型鋼板原材料，很多單位直接用0.95mm厚度的鋼卷來代替，那從規范上沒有問題，因為國內的檢驗規范允許鋼卷的負公差為5%，雖然如此，但用鋼量少了5%，壓型鋼板作為受力構件，也有可能造成安全事故。更有甚者，很多廠家，直接用0.9mm厚的鋼板代替1.0mm的，對于他們來說，可以多賺取5%到10%的利潤。直接造成劣幣驅趕良幣，使優良的壓型鋼板供應商淡出客戶視線。
4.還要詢問報價單位產品的成型寬度和展開寬度。舉個例子，YXB66-720板型的樓承板一般的成型寬度為720mm，而鋼卷的展開寬度一般為1250mm，而很多廠家選用1200mm或者1190mm寬度的鋼卷成型為720mm寬，直接節省4%到5%的用鋼量，也會存在安全隱患。比如，1000萬的合同，客戶會無故損失40-50萬。
以上4點亂象只是壓型鋼板行業問題的冰山一角�；诖�，早年我創建了上海樂上建材有限公司，主要經營業務為：各種型號的壓型鋼板。
截至目前，上海樂上建材已經成為國內28個標志性建筑樓承板供應商。其原因是樂上生產的壓型鋼板從來不做“偷工減料、以次充好、粗制濫造、技術低端”的樓承板，而且，我一直倡導“用專業的技術和產品來保證建筑施工及使用的安全性”。更多的文章歡迎向我索要最新研究報告：《樓承板知識詳解》、《壓型鋼板采購指南》
什么是非正常售后服務呢？其實也沒有新概念，只是做一些別人不做的事，舉例如下：
1、上海國際航空服務中心（43層）項目中，我司為施工方中建八局鋼結構公司進行深化圖設計的過程中，有效的為客戶進行優化，在角鋼和壓型鋼板的使用上，為客戶節省了近40萬的費用，項目經理騰總說，樂上壓型鋼板不僅僅在技術和質量上是好受，在為客戶創造利潤上尤為稱道。并且作為項目技術成果上報總公司。
2、2017年樂上樓承板廠家與上海機施集團合作，成為珠港澳大橋澳門旅檢大樓壓型鋼板供應商，該項目選用閉口型壓型鋼板YXB65-185-555，面積約50000m2。我們在整個項目表現非常出色，主要體現在:1.搶工期，能夠短時間內生產并運輸大批量的壓型鋼板至現場，平均每個月60000平方米;2.技術專業，產品獲得澳門大學土木學院認可和肯定，且滿足美標歐標日標的規范的計算要求；3.服務到位，嚴格按照工地要求，保質保量按不同區域安排設計和生產，確保工程按時完工。
3、諸如此類的故事有很多，這里也不一一細說了。長沙國金中心---95層的超高層。當我們做到42層時，施工單位發現在卸貨時，占用吊車的時間比較長（因為吊車的位置越來越高），為了能夠節省吊車的時間，施工單位咨詢樂上可否縮短吊車的使用時間，為其他工種擠出作業的時間。樂上和施工單位在商量以后，決定減少每車裝載的壓型鋼板捆數，即通過增加每捆打包壓型鋼板的數量來達到這個目標。最后捆數由原來的三十多捆減少到二十捆，有力的解決了現場占用吊車時間過長的問題。
企業網站：http://www.floordeck.cn/
老板微博：http://weibo.com/u/1115042257?topnav=1&wvr=6&topsug=1
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