2010年，中國成為全球最大造船國，共贏得造船訂單1590萬噸，遠超排名第二位的韓國。造船完工量6560萬載重噸，同比增長54.6%，占世界總量的為41.9%；其中造船完工量和手持訂單量所占世界份額均比2009年有較大提升；出口額首次突破400億美元，同比增長42.07%。據2011年4月19日工信部發布的數據顯示，2011年1-3月，全國造船完工量1446萬載重噸，同比下降0.7%；新承接船舶訂單量1091萬載重噸，同比增長32.1%。

2010年中國汽車產銷刷記錄，產量達1826萬輛，銷量達1806萬輛。汽車業分析師陳殷指出，中國汽車銷量在2010年雖已超過1700萬輛，但汽車消費普及水平卻仍處于低位。到2009年底，中國的汽車普及水平仍不及日本的十分之一、韓國的八分之一以及巴西的三分之一，大致相當于日本在1964年、韓國在1988年以及巴西在1976年左右的保有量水平。據統計，國內排行前30名車企“十二五”期間產能規劃總和已突破4000萬輛。

中國陸地可利用風能資源3億千瓦，加上近岸海域可利用風能資源，共計約10億千瓦，發展潛力巨大。在十二五期間風電產業將保持健康穩定發展態勢。風電產業將按照大、中、小分散和集中開發原則，適當控制發展節奏，重點在“三北”地區規劃和建設大型和特大型風電場。按照規劃，十二五期間風電新增規劃容量為1億千瓦。

中國對涂料的需求巨大，其中建筑涂料及家具漆領域國產品牌已經有相當實力，市場占有率也很可觀。雖然中國在船舶、汽車、風電等領域的特種涂料技術方面與國外企業相比還有差距，但是中國巨大的市場需求在提供機會的同時也將刺激中國涂料科技的進步。

涂料十二五展望

十二五期間中國的工業化，城市化、信息化、農村現代化等建設將互相支撐、互相促進，將行成一個寬廣的涂料市場需求平臺。同時城市化進程得加快，西部大開發、中部崛起、康居工程、舊城改造等工程也將給民用涂料行業帶來前所未有得市場機遇。傳統產業如：汽車、船舶、家具、家電、電子信息產的等產業在十二五期間都將有很大得發展空間，也必將為我國得工業涂料打來巨大市場機遇。同時隨著科技得進步，中國在航空產業、海洋工程裝備、軌道交通裝備、衛星應用等高科技領域對涂料的特殊要求，必將推動特種涂料的發展。

中國已經在2010年超越日本成為世界第二大經濟體，同時經濟仍處于高速發展期，中國經濟的不斷增長將為中國的各行各業提供更多的發展機遇。中國涂料業能站在巨人的肩膀上發展應該感到慶幸，同時中國涂料人需要認清現實并繼續努力，借助巨人的肩膀讓中國涂料業最終實現由小變大，由大變強。