有人認為近幾年國際鐵礦石增長迅速，國際鐵礦石過剩的局面不用多久就會到來，那時價格會降下來，鋼鐵企業就可以走出低效益、微利的鐵礦石陷阱了。馬忠普則認為，如果持這種觀點，那就是根本沒有對鐵礦石嚴峻形勢有個清醒的認識，更不可能有建立國際鐵礦石產業鏈安全的戰略作為。就只能在“鐵礦石漲價壓力――鋼鐵企業微利――鐵礦石階段性過剩――鐵礦石價格回落――三大礦減產――價格再度高位攀升――鋼鐵行業再度陷入微利”中不斷演繹惡性循環。
也有人認為國際鐵礦石漲價是輸入性通脹。馬忠普認為，這種認識上的偏頗是忽略了在經濟全球化條件下，鋼鐵企業應當走出去，像石油行業那樣，到鐵礦石資源豐富的發展中國家聯合投資建設鐵礦石產業鏈和鋼鐵工業園，增強鋼鐵企業在國際鐵礦石和鋼鐵市場供需關系上的戰略調控力。有了這個實力，才能從根本上解決鐵礦石談判的戰略被動態勢和減少輸入性通脹壓力。
還有人認為加快國內鐵礦開發就可以解決鐵礦石大幅漲價和價格居高不下問題。“但這一切并沒有阻擋鐵礦石近期的市場價格高位攀升，中國鐵礦石進口今后也將保持6億多噸的進口規模。在三大礦山已經具備炒作國際鐵礦石現貨市場價格的條件下，不走出去建設國際鐵礦石產業鏈，不增強國際鐵礦石市場供需關系的戰略調控力，僅僅依靠國內增產鐵礦石，是不能從根本上解決鋼鐵企業陷入微利的險境問題。”馬忠普說。
中國鋼鐵企業的國際化經營剛剛起步
目前，中國鋼鐵需求進入了高消費低增長時期，年度2000萬噸的鋼材需求增量，國內礦山增產就能滿足鐵礦石的需求增長。這種鐵礦石進口數量連續多年大幅增長時代的結束，使鋼鐵企業能騰出手來，調整發展方向，集中從戰略上解決鐵礦石問題和國際鋼鐵布局問題。
馬忠普說，幸運的是經過幾年的礦山投資，國際鐵礦石資源的供需關系并不緊張。與石油不同，世界也并不缺乏鐵礦石資源。非洲、南美、西亞都有豐富的鐵礦石資源，僅加拿大新發現的鐵礦儲量就超過兩拓的鐵礦石資源擁有量。2007年以前進口鐵礦石價格盡管上漲，但是每噸不到80美元，目前已經是183美元。他們用從中國鋼鐵企業賺的錢再去購買礦山。2010年國際礦業并購中，澳大利亞、美國、加拿大占了七成，中國僅占6%。國際資本在積極搶占國際礦業的未來制高點和增強壟斷控制力。很多發展中國家希望同中國鋼鐵企業合作，聯合開發礦業，建設鋼鐵工業園，促進這些國家的經濟發展。這就為中國鋼鐵企業實施“走出去”戰略創造了條件。
馬忠普表示，目前，中國鋼鐵企業的國際化經營剛剛開始起步。正是從這個意義上說，國內的大鋼鐵企業，還不是真正意義上的國際跨國公司。這正是中國鋼鐵企業的軟肋。對于國際鐵礦石、海運和鋼鐵市場的風云變幻，我們沒有實際影響力。
他說，鋼鐵企業實施“走出去”戰略要重視模式創新。特別是對關系到多方利益時，要實行戰略投資者的股份制合作，要重視引進國內投資公司資金，也要重視融入當地資金投資。發展股份制可以減少投資風險。
馬忠普說，最近國家發展改革委、商務部和工信部等有關部門已經聯合研究中國應對鐵礦石問題的相關政策措施。其中包括了鋼鐵企業“走出去”的對策研究和體現中國國情的鐵礦石進口貿易模式和進口秩序問題，加強了鐵礦石進口問題的政府高層對策研究和協調。據悉，建立鐵礦石資源保障體系已經成為相關部委在“十二五”期間的重要工作之一。除繼續鼓勵鋼鐵企業“走出去”，參與海外礦山投資之外，還鼓勵企業積極參與海運市場、碼頭、海外礦山基地、鋼鐵工業園及相關配套設施建設；采取措施防止國際礦業公司對主要鐵礦石港口和海運航線的進一步壟斷。
他說，國家發展改革委官員在不久前和力拓集團高層的一次會面中，明確提出當前鐵礦石價格是高度扭曲市場下的產物。鐵礦石談判如果影響到了產業安全和幾十萬人的就業，那就涉及到政府了。鐵礦石問題已經觸及到國家經濟安全問題。相信在政府有關部門對鐵礦石問題的高度重視和支持下，鋼鐵企業一定能在戰略上走出破解鐵礦石難題的道路來。
