12月12日，一個寒冷的星期天。

    北京遭遇了入冬以來第一場大風降溫，白天最高氣溫只有零下8攝氏度。而在首鋼廠東門北側，撩開厚厚的門簾，溫暖的候車大廳與室外刺骨的北風形成了鮮明的對比。

    “一天內，向京唐鋼發車16輛，向遷鋼發車21輛。”調度員陳寶泰最后核對了一下調度本，“運送職工接近2000人。”

    等車時，候車大廳里三臺大屏幕液晶電視播放著最新的電影。樓上的茶水間、棋牌室、閱覽室，只要憑首鋼工作證就能夠免費使用。

    此前，經常往返兩地的首鋼職工只能露天等車，遇上冷天，把自己裹得嚴嚴實實的，但還是覺得冷。2008年年底，首鋼技術研究院騰出了一座辦公樓，公司迅速把它改造成候車大廳，沒過多久就投入了使用。

    從露天等車到設置候車大廳，這是個細微的改變，卻是一個縮影，體現著首鋼多年以來的企業文化。

    早在20世紀80年代實行承包制時期，首鋼就提出了8個大字：“承包為本，人民為本”，這是當時的企業文化。在改革開放過程中，有的企業提出來砸“三鐵”：“鐵工資”、“鐵飯碗”、“鐵交椅”，首鋼沒有這樣做。在2008年應對金融危機時，一些企業采取減員降薪的措施，首鋼也都沒有這樣做。

    “我們覺得職工是企業的主人。”首鋼總公司黨委副書記姜興宏說，“我們不能破壞他們的切身利益，也不能影響他們的主人翁意識。”

    自首鋼搬遷方案確定，首鋼專門協調人力物力，對數萬名職工的情況進行大摸底，測算了幾百萬的數據，對每個人的工作崗位、年齡、素質、就業偏好都統計得一清二楚。“他們工作的變化，完全不是個人的緣由，是隨著產業結構調整而被時代決定的。”姜興宏說，“所以，企業要給這些為首鋼奉獻了一輩子的人一個新的選擇。”

    此前，2005年至2009年的五年間，首鋼已經完成了3.45萬名職工的分流工作。此后，又將有2.2萬人面臨分流，達到最后的高峰。

    目前，員工與相關企業、職位之間的雙向選擇已經開始。

    今年11月17日，首鋼集團召開了職工代表大會，為職工提供了11條分流渠道。年輕職工可選擇去首鋼的其他鋼鐵廠工作，也可以選擇首鋼的非鋼主業。年紀較大的專家型技術與管理人員可選擇集團調整設置的技術咨詢機構。此外，還有內退、買斷、留職等多種方式。

    姜興宏說，嚴格意義上說，周總理提出的首鋼要“為首”，并不是單純指產量或產能，而是永遠向前的創新意識，以及從大工業時代流傳下來的奮斗精神。

    當鋼鐵主業停產，技術交流、人員分流、產業結構調整，這些新課題又將是首鋼沖擊“為首”的一個個目標。 

  揮別京西鋼城

    2010年12月22日上午10時，首鋼生產部調度處負責人龔士順像往常一樣坐在了生產部調度中心。

    與以往不同，他面前的24塊監控屏幕已經熄掉了一半，這代表著停產步驟正在穩步推進。

    依舊亮著的12塊屏幕上，也不再出現往日鋼花四濺、熱火朝天的生產場面，取而代之的是一些紋絲不動的畫面——管道、高爐、轉爐……

    但龔士順依然不敢掉以輕心。運行多年的老管道里面沉積了不少易燃易爆的焦油煤氣，送氧管道里的高純度氧氣從理論上還有爆炸的風險。整個停產過程時間緊，又無前例可循，全靠幾個工作人員自己摸索。

    一個多月的時間里，首鋼生產部修改制定了95項有關停產的生產規程，檢查了368個多年不用的閥門，查明其中不可調試的共有16個，并對這16個閥門逐一制定了緊急預案。

    在一系列周全的部署下，首鋼石景山廠區的10個廠礦始終保證了運行故障為零。

    與此同時，首鋼又在不經意間創造著一項紀錄——大型鋼廠安全停產、經濟停產、穩定停產的紀錄。

    首鋼石景山廠區大事記

    1919年

    首鋼前身石景山煉廠成立。

    1949年

    一高爐煉出了解放后的第一爐鐵水。

    1961年

    5月，建成了當時具有先進水平的年產30萬噸小型材軋鋼生產線。

    1964年

    12月，我國第一座氧氣頂吹轉爐煉鋼廠在首鋼誕生。

    1994年

    首鋼實現了鋼產量824萬噸，居全國第一名。

    2005年

    6月30日，5號高爐正式熄火。

    2010年

    煉鐵廠、焦化廠、二煉鋼廠等陸續實現停產。