3月21日，隸屬于全球領先的油漆和涂料公司阿克蘇諾貝爾的國際油漆，在上海宣布為船體性能帶來巨變的兩個新涂料方案的正式推出。

自三丁基錫時代結束以來，防污性能可預測性這個行業問題的探討就一直未曾停過，而船舶船體上的粘液污損問題也一直讓人深感頭痛。這兩個新技術正是設計用來應對這些行業問題，以幫助改善船舶營運性能、提高效率并控制燃油成本和廢氣排放。

•Intercept®8000LPP，是一種全新的、以“LUBYON®”專利技術為特色的、含生物殺蟲劑線性拋光聚合物防污漆，能提供可預測的長期性能，使用周期長達90個月。

•Intersleek®1100SR，是行業內第一個以不沾粘液專利技術為特色、不含生物殺蟲劑的污損控制涂料，可用于應對船舶船體上的微觀污損，保持整個塢修周期內的船體性能。

基于先進的LUBYON®聚合物專利技術，Intercept®8000LPP能為客戶提供持續、可預測的線性拋光性能，使船東和營運公司能為船舶的整個塢修周期進行有效的計劃和預算編制。

獨一無二的LUBYON®聚合物技術使涂層表面“超級親水”。當涂層浸水時，海水會產生潤滑效果，從而減少摩擦，進一步減少阻力并提高船舶營運效率;與常規可控融解型防污漆相比，其每年的平均燃油消耗節省和相關的廢氣排放減少可達5%。當與海水相接觸時，涂層表面也會發生腫脹，幫助光順不平整區域，并潛在進一步減少阻力。

LUBYON®技術經由一持續的表面活躍區與海水發生反應，在整個配套壽命期間持續釋放合適數量的生物殺蟲劑，防止污損生物的寄居。關鍵是，這一釋放速度很大程度上不會受到海水溫度的影響，意味著使用Intercept®8000LPP的船舶貿易靈活度極高，全球航線和不同季節均可營運。

與常規丙烯酸硅烷和丙烯酸金屬防污漆不同的是，Intercept®8000LPP復制了先前航運業基準三丁基錫防污漆的線性拋光特性，意味著它的拋光速率在整個服務周期內都保持不變，從而確保性能的可預測性。

Intercept®8000LPP設計用于遠洋市場的新造船、維修和保養，該涂料的營運性能已在各種船型上得到廣泛證實，其中包括集裝箱船、油輪、散貨船和液化天然氣運輸船，總噸位已達400萬載重噸。

Intercept®8000LPP的另一經濟型產品是Intercept®7000。這一產品由Lubyon®聚合物專利技術衍生而來，它擁有常規中檔含生物殺蟲劑防污產品的所有特性，并額外增加了線性拋光的優點。

國際油漆同時也推出了Intersleek®1100SR，它是航運業第一個用以應對市場上由來已久“粘液挑戰”的、不含生物殺蟲劑的含氟聚合物技術。粘液是一種成分多樣、動態變化的有機共同體，一旦進入水中，它們就會根植于表面。經證實，粘液會對所有類型船舶的效率產生負面影響。根據美國海軍軍官學校船舶與海洋工程專業MichaelP.Schultz教授新近推導的公式計算，每年粘液的影響使航運業額外消耗4400萬噸燃油，相當于286億美元，并額外產生1340萬噸二氧化碳排放。

新的Intersleek®1100SR不沾粘液技術設計用于所有商用船舶，包括低速或超低速航行船舶;它能提供卓越的宏觀和微觀污損控制性能，即使是在溫熱帶水域，亦有良好的靜態防污性能。一旦船舶在水中航行，停泊期間附著的粘液就會自動脫離船體。我們通過增強前一代Intersleek®技術中的耐粘液聚合物群，研發產生了Intersleek®1100SR中新的含氟聚合物專利，所產生的新表面化學可防止粘液的附著。

該技術是了解粘液生長的多重研究結果。新聚合物的研發融合了歷時三年的基礎研究項目，其中涉及由海洋生物學家、流體動力學家和聚合物科學家組成的跨學科團隊。同時，它也得到了全球知名獨立學術研究機構、四年實驗室測試和一些世界前瞻性船東和營運公司整船營運性能數據的支持。

在國際油漆所有產品中，Intersleek®1100SR不沾粘液技術在整個船舶塢修周期內能提供燃油節省的最佳性能。

國際油漆船舶涂料市場總監PaulRobbins說道：“在燃油價格處于歷史高位和航運業普遍出現流動資金短缺的當下，水下船體狀況的經濟重要性可見一斑。Intercept®8000LPP和Intersleek®1100SR的推出，展示了我們為客戶提供實在選項和最全系列污損控制方案以滿足其不同船舶、船隊和營運路線特定需求的承諾。”

“同時，它也突顯了國際油漆的使命，那就是：引入新的、革命性的創新和市場領先技術，為客戶帶來營運、成本和環保效率方面的優勢。研究、發展和創新支撐著我們所做的一切，只有如此，我們才能為市場提供技術選擇，并同時彰顯我們對可持續發展承諾的不懈支持。”