冷彎型鋼指用鋼板或帶鋼在冷狀態下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。在某些情況下，冷彎型鋼結構的用鋼量與相同條件下的鋼筋混凝土結構的用鋼量相當，是一種經濟斷面鋼材。近年來，冷彎成型行業發展迅速，已從鋼鐵深加工的一個小門類，發展成為鋼鐵深加工產品升級換代的重要階梯。工業和信息化部在2011年啟動了推進鋼鐵工業與下游產業合作計劃，要求加強行業之間、專業之間的橫向聯系，特別是對國民經濟有重要影響的一些行業，譬如，鋼鐵與建筑、鋼鐵與汽車、鋼鐵與家電、有色與IT等行業的聯系與合作。本報自今日起分3次連載北京科技大學教授、中國鋼結構協會冷彎型鋼分會理事長韓靜濤撰寫的《中國冷彎型鋼工業發展的現狀與未來》一文，敬請關注!——編者

一、引言

人類文明和科學技術的飛速發展,帶來了人們物質生活水平的快速提高。同時，自然資源的貧化和枯竭,環境污染的加劇又制約著這種進步。冷彎型鋼作為環保、節能的新型結構材料已被人們所廣泛接受，也是扁平類鋼材產品深加工的主要方式。冷彎成形泛指將金屬板材或帶材通過連續輥式彎曲方法獲得各種開口、閉口、寬幅變形斷面金屬型材的技術。采用冷彎成形技術生產的冷彎型鋼可通過改變型材斷面形狀的方法，用相對較少的鋼材承受更大的外載荷，是一種重要的經濟斷面高效鋼材。冷彎型鋼開拓了主要借助優化截面形狀而不單純依賴增加材料用量及改善材料性能來提高材料利用率的新途徑,這對于節約能源和資源具有十分重要的意義,特別是對于我國這樣一個發展中的國家而言,重視冷彎型鋼這種經濟斷面高效鋼材的開發和推廣應用尤為重要。

隨著結構輕量化和高強鋼技術的發展，冷彎型鋼產品的優勢得到了充分的發揮，獲得了鋼鐵行業的重視和用戶行業的青睞。近年來，冷彎型鋼在建筑業、汽車工業、軌道交通業等國民經濟各領域獲得了快速的發展，據悉，美國的建筑業用冷彎型鋼已占其總用鋼量的70%以上。

二、中國冷彎型鋼行業發展現狀

冷彎型鋼的應用已有百余年歷史，1838年,俄、美、英等國先后采用壓力機或冷拔機生產單件冷彎型鋼;1910年，美國發明了連續輥彎成形工藝，建造了世界上第一套冷彎型鋼機組,世界從此進入了大規模工業化生產冷彎型鋼的階段。

我國的冷彎型鋼生產始于20世紀30年代，上海的小作坊開始采用沖壓和拉拔方式生產裝潢用冷彎型鋼，品種雖多但數量少。1958年10月，我國第一臺專業化冷彎型鋼機組在上鋼十廠投產,主要服務于農機制造業。1960年初，因援外工程需要，冶金工業部在北京、上海、天津、鞍山及重慶等地，部署建設了5個冷彎型鋼生產車間，生產出了一批冷彎型鋼產品。由于“文革”的影響，原有的部署被打亂，天津、鞍山及重慶3臺機組先后停產或轉產，北京和上海兩家也處于半停產狀態，年生產量不足萬噸。20世紀80年代,隨著改革開放的不斷深入,我國冷彎型鋼產量穩步增長,設備生產能力不斷擴大,品種日益增多,冷彎型鋼生產從鞍山、上海、重慶擴大到華東、華北、東北等地區,服務范圍也擴大到貨車、客車、建筑門窗、公路護欄、貨架、電器等行業,但都限于中小型機組,品種規格較少，達到1500萬噸/年，產品達3000多種，鋼種已從單一的普通碳鋼向不銹鋼、高強鋼、耐火鋼、耐候鋼、復合鋼發展。近十年來，我國冷彎型鋼產量的年增長速度接近30%。目前，我國冷彎型鋼生產企業集中分布在長三角、珠三角和環渤海地區。產品主要應用于公路建設、鋼結構、汽車制造、集裝箱、鐵道車輛、鋼模板與腳手架、橋梁、電器柜、懸掛輸送機、電纜橋架、貨架、電梯導軌、龍骨鋼等方面，涵蓋了國民經濟95個行業的絕大多數。冷彎型鋼行業目前已經發展成為產值數千億元，從業人員百萬的國民經濟重要行業。

三、中國冷彎型鋼行業發展中的問題

1.品種少、產量低

2011年，我國粗鋼產量達7.5億噸，但冷彎型鋼產量占鋼產量的比例不足2%，而發達國家冷彎型鋼占鋼產量的10%～20%。我國冷彎型鋼行業產品開發和市場開拓明顯不足，一些有潛力的應用領域還遠未被開發出來，如鋼結構、鋼板樁、輸電鐵塔等領域，且同質化傾向嚴重。據中國鋼鐵工業協會2008年度調查，用鋼量最集中的建筑、機械、汽車、農用車、造船、鐵道、集裝箱7個相關產業在冷彎型鋼方面使用比例很低，應用水平不足發達國家平均水平的20%。僅以鋼材用量占我國鋼產量56.1%的建筑業為例分析，就可略見一斑。建筑業中的鋼結構制造業，2010年時冷彎型鋼使用量約為156萬噸，占鋼結構用鋼總量的6%，與國際平均水平15%的比例都相差甚遠，更不要說美國70%的水平了。顯現出我國冷彎型鋼的產業基礎薄弱，與發達國家相比存在著較大的差距，嚴重制約了冷彎型鋼行業的健康發展。

2.同質化嚴重，優質產品開發不足

我國冷彎型鋼產品品種很少，尚不能完全滿足市場需要。一旦某企業開發出某種產品且效益比較好，業內業外的部分企業就會一哄而上，進行同質化競爭，大打價格戰，拼命降低生產成本，從而大幅度降低了產品品質。而一些技術難度較大，要求高強度、高伸長率及綜合性能優異的產品則又缺乏研究開發的熱情。冷彎型鋼企業在資金、人才、技術、裝備等方面的弱勢，也決定了產品檔次。國內中小企業的冷彎型鋼產品主要是C型鋼、Z型鋼、方矩管、彩鋼瓦等低端建筑型材，具有較高技術含量，為專業領域配套的高精度、高鋼級、高等級、超厚超薄，超大超小的冷彎型鋼產品，很多企業還不能制造。

3.冷彎型鋼標準嚴重匱乏

工業發達國家都有著相對完整的冷彎型鋼產品標準。因為他們有著多年冷彎型鋼生產的歷史和經驗，又經歷了多次的修訂，其產品標準都比較完善，而且技術指標也比較先進。因為冷彎型鋼生產技術發展的不平衡，各國之間的標準水平也有差異。一般來說，英國的開口冷彎型鋼標準要求最為嚴格;德國的閉口(空心)冷彎型鋼標準技術水平最高;日本的冷彎型鋼標準品種分類較細。冷彎型鋼在我國應用領域很多，但產品標準、規范很不完善,標準數量嚴重匱乏，極大地制約了冷彎型鋼產品的生產和推廣應用。

4.冷彎型鋼專用鋼材的開發嚴重滯后

當前，原材料也存在很大的問題。例如，鋼材尺寸公差、頭尾公差大、鐮刀彎嚴重、材質不穩定，同一個鋼號不同廠生產性能不同，磷、硫雜質含量都遠遠高于國外。特別是專業化鋼種的開發還不能滿足用戶要求，例如，結構方矩管專用鋼中國沒有，而高強度、高塑性的細化晶粒鋼、純凈鋼，質量差距仍然存在。

5.基礎研究薄弱、自主創新能力不強

現階段，我國技術創新主要還處在吸收、模仿和集成階段，原始創新、自主創新的東西還很少。對基礎研究、工藝研究重視不夠。國產冷彎型鋼設備簡單，技術裝備落后，機組裝備不配套。現有的生產裝備難以生產高品質和有特殊要求的產品。冷彎型鋼與普通鋼結構相比還有很多特殊情況,例如，冷彎效應、板件的局部屈曲和超屈曲及材質要求等,因此，這類結構還有許多技術問題有待進一步深入研究。我國冷彎型鋼行業在技術裝備方面借助了國外很多技術經驗，但沒有自己的品牌，沒有自己的科技創新，也沒有完整的產品體系。很多新技術成果尚在孵化階段，缺乏經驗，有待于完善和提高。

6.地域分布嚴重不均

長三角、珠三角、渤海灣3個沿海經濟區集中了中國冷彎型鋼生產企業的80%。全國32個省、自治區、直轄市中，有半數是空白，特別是京廣線以西，不少省、自治區、直轄市甚至連一臺冷彎機組都沒有。東北是中國的老工業基地，也是中國焊管和冷彎型鋼的發源地之一，可是冷彎型鋼發展速度遠遠落后于沿海地區，為了建造鋼結構廠房，很多省市只能不遠千里到江蘇省、山東省、河北省去采購冷彎型鋼。

四、冷彎型鋼行業分會的基本職能

由于歷史的原因，中國冷彎型鋼企業以非公有經濟成分的中小企業為多數，即使大型央企中的冷彎型鋼生產廠也一般被稱之為“非鋼產業”，發聲分貝數低。冷彎型鋼行業作為戰略性新興產業的重要性還尚未得到政府相關管理部門和社會的廣泛認可，下游用戶對冷彎型鋼行業信息的了解嚴重匱乏，在很大程度上制約了冷彎型鋼行業健康順利的發展。中國鋼結構協會冷彎型鋼分會應該起著溝通政府、冷彎型鋼企業和市場間橋梁和紐帶作用，作為為行業服務、咨詢、溝通、監督、公正、自律、協調的社會中介組織，理應發揮更大的作用，促進冷彎型鋼行業的健康快速發展。

中國科學院國情研究中心對行業協會基本職能的解讀應該最為貼切，共歸結為以下八項：一是代表職能：代表行業全體企業的共同利益;二是溝通職能：作為政府與企業之間的橋梁，向政府傳達企業的共同要求，同時協助政府制定和實施行業發展規劃、產業政策、行政法規和有關法律;三是協調職能：制定并執行行規行約和各類標準，協調同行業之間的經營行為;四是監督職能：對行業產品和服務質量、競爭手段、經營作風進行嚴格監督，維護行業信譽，鼓勵公平競爭，打擊違法、違規行為;五是公正職能：受政府委托，進行資格審查、簽發證照、如市場準入資格認證，發放產地證、質量檢驗證、生產許可證和進出口許可證等等;六是統計職能：對本行業的基本情況進行統計、分析并發布結果;七是研究職能：開展對本國行業國內外發展情況的基礎調查，研究本行業面臨的問題，提出建議、出版刊物，供企業和政府參考;八是狹義的服務職能，如信息服務、教育與培訓服務、咨詢服務、舉辦展覽、組織會議等等。中國鋼結構協會冷彎型鋼分會的核心工作應該圍繞上述八條為冷彎型鋼企業服務。

五、冷彎型鋼行業分會的幾項重要工作

根據上面對行業協會基本職能的認知，我們將重點工作集中于逐步完善分會基本功能，以便為行業的健康發展奠定基礎，近期開展的重要工作有：

1.編制并發布“中國冷彎型鋼行業‘十二五’發展規劃”

中國冷彎型鋼產業已經成為一個產值數千億元、從業人員超百萬、產品基本涵蓋國民經濟各領域的重要行業。加強與政府部門的溝通，強化社會對冷彎型鋼行業的認知度，完善行業分會為企業服務的功能，“中國冷彎型鋼行業‘十二五’發展規劃”的制訂就是其重要體現。作為中國冷彎型鋼行業在近5年或更長時間內步入良性、可持續發展的指導性文件，為上級領導機關制定宏觀政策和實施有效管理提供科學決策依據。配合國家相關部委“十二五”發展規劃中對冷彎型鋼產品需求、新型高強材料開發應用、結構輕量化技術推廣應用、運載工具節能降耗，以及各工業部門節能減排課題的完成，以期為更多的冷彎型鋼企業爭取節能減排、研發創新等資金和政策的扶持。一年來，通過冷彎型鋼行業十余家重點企業的參與、50余人不懈的工作，第一份“中國冷彎型鋼行業發展規劃”終于完成。盡管可能還有這樣或那樣的不足，這份“發展規劃”還是為行業的發展提供了重要的指導性意見，為政府支持冷彎型鋼企業的發展提供了依據，也為社會和用戶行業認知冷彎型鋼行業提供了渠道。