在中國需求的推動下，國際鐵礦石價格又瘋了。普氏能源資訊(Platts)最新數據顯示，12月14日發往中國的基準鐵礦石(含鐵62%)價格上漲至132.75美元/噸，創下今年7月以來最高水平。與今年9月初88.75美元/噸的年內低點相比，鐵礦石價格在短短三個月內上漲約50%。

近日有業內人士表示，國內鋼企產能增加對鐵礦石產生了旺盛需求，是推動鐵礦石價格上漲的主要原因，且價格堅挺勢頭近期仍將持續。

德意志銀行報告顯示，中國經濟復蘇會對鋼鐵產生旺盛需求，進而推動鐵礦石價格上漲。該行預計，鐵礦石價格堅挺的勢頭可能會一直保持到明年年中。

中國需求推高鐵礦石價格

分析數據顯示，2012年我國鐵礦石進口總量仍呈上漲態勢，1～10月累計進口鐵礦石60712萬噸，同比增長8.9%;2012年三季度，進口礦價普氏指數最低下探至88.75美元/噸。

不過，9月過后，隨著鋼市整體回暖，粗鋼產量再度回升，進口鐵礦石價格逐漸回升。普氏能源資訊(Platts)的最新數據顯示，上周五發往中國的基準鐵礦石(含鐵62%)價格上漲至132.75美元/噸。

與9月初88.75美元/噸的年內低點相比，鐵礦石價格在短短三個月內上漲約50%。

與此同時，近期國內鐵礦石進口量明顯回升，并達到年內新高水平。港口庫存統計顯示，截至12月14日，全國30個主要港口鐵礦石庫存總量為7587萬噸。

推動鐵礦石上漲的主要原因是中國需求增加，中國鋼鐵企業產能恢復對鐵礦石產生了旺盛需求。

匯豐12月份制造業采購經理指數預覽值上升至50.9，創出14個月以來的最高水平。

今年8～9月份鋼廠鋼鐵產量相對處于低谷期，且當時有大量的鐵礦石庫存。但進入四季度的10月份以后，鋼鐵產量逐漸增大，原來的鐵礦石庫存基本已被消耗殆盡。

蘭格鋼鐵網分析師孫明表示，目前國內各普通鋼廠的國產礦和進口礦配比已從原來的50%～60%調整到90%左右，從而加大了進口礦的構成比例，導致進口礦需求快速增加。

“8、9月份是全年鋼鐵價格的最低谷，整個鋼鐵行業保持低庫存。隨著10月份鋼鐵產量逐漸增加，各大鋼廠恢復庫存，進口鐵礦石價格也隨著市場的需求不斷走高。”鋼鐵研究總院一位分析人士表示。

未來價格呈上揚趨勢

分析認為，受明年經濟增長目標的利好消息提振，鐵礦石市場詢盤增加，鋼廠補庫繼續，鐵礦石港口庫存呈下降趨勢。

該機構稱，由于進口礦相對于國產礦更具價格優勢，鋼廠的采購意愿更強。同時，隨著國際主要鐵礦石供應國澳大利亞進入雨季，采礦進度受到影響，發貨量有所減少。如此看來，鐵礦石價格近期仍將堅挺。

分析師表示，國外機構預測中國明年的GDP增速將達到8%左右，未來鐵礦石價格和鋼鐵價格有可能繼續上漲，保持穩中上漲態勢，估計到明年三四月份會達到高點，然后再穩中下滑。

日前，德意志銀行發表的報告顯示，中國經濟復蘇會對鋼鐵產生旺盛需求，進而推動鐵礦石價格上漲。該行預計，鐵礦石價格堅挺的勢頭可能會一直保持到明年年中。