據澳洲媒體報道稱，作為中國經濟增長的指示器以及澳洲最大的出口收入來源，鐵礦石市場恐將陷入20年來歷時最長的熊市。

全球三大礦業巨頭淡水河谷公司、力拓及必和必拓侵占了鐵礦石海上運輸市場的2/3份額，它們在巴西及澳洲新鐵礦山的投資金額達到470億美元(折460億澳元)。隨著中國需求量的降低，運往全球的貨物量恐將創下自1990年以來的最低水平。

必和必拓首席貿易官卡爾德隆(AlbertoCalderon)上個月在堪培拉的一個會議上指出：“我們目前已感覺到中國經濟發展第一階段的結束，中國市場對鐵礦石的需求量如今已減少了一半以上。”

2011年2月16日，每噸鐵礦石的價格攀至191.9美元的頂峰，不過根據摩根史丹利前亞太地區首席經濟學家的預測，鐵礦石的價格可能將于明年年中跌至每噸50美元的最低點，這也將成為2006年簽訂合約價格47美元后從未達到的最低點。預計今年澳洲將向中國的鐵礦石出口為650億美元。

專家料鐵礦石價格恐跌不停，鐵礦石生產商自今年2月份之后就痛失了29%的市場份額。根據彭博社對五位知名分析師的調查結果，2017年每噸鐵礦石的平均價格可能為96美元，遠低于去年167.6美元的均價。調查結果顯示，鐵礦石的價格從2014年開始將連續4年下跌。根據美國美林證券公布的數據，鐵礦石上一次連續三年下挫是發生在1992-1994年期間。

西太銀行首席經濟學家昆恩(HansKunnen)無奈地表示：“鐵礦石價格縮水使我們也蒙受了不小的損失，我們預計澳洲經濟的增長也將不斷放緩。”