全球最大的鋁業公司俄鋁聯合公司（UCRUSAL）計劃在未來5-7年間，提供中國市場30%的鋁。俄鋁聯合公司大股東En+集團首席執行官阿爾喬姆·沃雷涅茨（ArtemVolynets）6月18日接受媒體專訪時提出了以上說法。“鋁生產的主要成本在電力，中國電煤價格上漲迅速，電力價格也在上升，中國的本土鋁供應商面臨成本壓力，競爭力受影響。中國市場肯定會逐步向國際鋁供應商打開。”沃雷涅茨說。

據俄羅斯塔斯社報道，俄羅斯工業電力價格為20-30美元每兆瓦時，比中國70美元每兆瓦時的成本低一半多。俄鋁2010年中期報表顯示，25%的中國鋁企虧損；人民幣升值和對高能耗企業的關停減產更加大了中國進口鋁的需求。俄鋁2010年在香港上市，是第一家登陸港交所的俄羅斯公司。En+集團2010年擁有俄鋁47.41%的股份，另外還有世界上最大的水電公司之一、俄羅斯最大的獨立發電商俄羅斯能源集團有限公司（EuroSibEnergoPLC）100%的股份，以及世界上最大的鉬生產商之一SMR公司100%的股份。

中國和俄羅斯之間資源互補明顯，一方有巨大的需求；另一方資源豐富。要兌現這一天作之合，沃雷涅茨認為必須改變基礎設施的瓶頸限制。“很多基建如鐵路、港口，明顯需要大幅提升。”沃雷涅茨說，“中國到俄羅斯的現有鐵路運量每年僅6000萬噸，未來三到五年間，應該翻番或者增長3倍，才能滿足雙邊需求。”提供的資料顯示，在運輸方面，相較其他的發展中資源大國，俄羅斯憑借短距離節省時間和成本。從巴西、南非和澳大利亞到中國，海運分別需要35天、23天和14天。但與中國接壤的俄羅斯，尤其是西伯利亞地區，海運需4-8天，鐵路運輸只需一天。

俄羅斯的行政效率、腐敗情況常為投資者詬病，明年的大選更增添政治不確定因素，導致近兩年資金大幅出逃。據世界銀行統計，今年以來已有300億美元資金流出俄羅斯。沃雷涅茨不認為俄羅斯的政治明年會出現大幅轉向，他認為中俄兩國應該設定清晰、長期的規則。“人們的印象是，規則可能會經常改變。”沃雷涅茨說。“幾年前這種印象關系不大，因為中俄貿易總量還比較低。但現在無論是中國在俄投資，俄羅斯向中國出口，都有迅速增長的趨勢。目前考慮雙邊貿易和投資的規則，應該著眼15-20年，或者更長。”

對于上海建立國際板的可能，沃雷涅茨表示出興趣。作為當年率俄鋁在港上市的負責人，他認為香港和上海的資本市場不是替代關系。“上海（國際板）是國內投資者，香港是國際投資者。如果我們旗下的俄羅斯公司有相當規模中國業務，例如向中國市場出口和從中國購入貨物；如果上海建立國際版，我們肯定會感興趣，討論（在國際板上市的）可能性。”