過去三個月里普氏鐵礦石價格指數已經累計上漲了18%，該價格未來三個月內可能會漲至219美元/噸。鑒于三大供應商均將該指數作為調整鐵礦石價格的根據，2011年一季度鐵礦石合約價格可能會再次上漲。

近日，據外媒報道，印度鐵道部提高了鐵礦石運輸費用，規定在現行運費基礎上，運輸每噸礦石還需再付500盧比。這已不是印度第一次調整礦石出口費用。對于國內鋼企而言，這無疑像是在難以“自愈”的傷口上撒鹽。專家認為，目前鋼鐵企業的盈利還很難，但經過鐵礦石價格定價機制改變的一年磨合期，國內鋼企已逐步適應，或將迎來盈利爬坡階段。

不到30天，頻頻傳來的利空消息砸向了日子本不好過的國內鋼企。

1月26日，據外媒報道，印度鐵道部提高了鐵礦石運輸費用，規定在現行運費基礎上，運輸每噸礦石還需再付500盧比。

存在限制鐵礦石出口意向的并不僅僅是印度。近期，俄羅斯經濟發展部已提議對鐵礦石征收暫定為30%出口稅；伊朗政府也于1月19日對所有等級鐵礦石征收50%的出口稅。諸多利空消息交織，“鐵礦石協議價很可能承壓上漲。”蘭格鋼鐵研究中心分析師張琳指出。據路透社報道，鐵礦石協議價第二季料將創每噸165美元的新高。

今年伊始頻頻傳來的利空消息，對于國內鋼企而言，像是在難以“自愈”的傷口上撒鹽。“不過雖然國內鋼企正處于階段性谷底，銷售利潤率遠不及全國企業的平均盈利水平，但國內鋼企經過一年多的適應與調整，未來有望進入盈利爬坡階段。”徐向春表示。

利空消息頻傳

1月26日印度鐵道部提高了鐵礦石運輸費用的消息在坊間不脛而走。“要是在以前（鐵礦石長協價時期），市場肯定會有所反應。”一位不愿具名的分析師說。然而兩天過去了，印礦價格并未出現異常。1月28日品位為63.5%的印度礦粉為191美元/噸（外盤CFR價)；品位為59%的印度礦粉為155美元/噸（外盤CFR價)，與前一天報價基本持平。分析人士認為，國內市場對印度限制鐵礦石出口的舉措已不再敏感，畢竟這已不是印度第一次調整礦石出口費用。

2007年3月1日，印度對鐵礦石出口執行所有品味的粉礦、塊礦和精礦每千噸300盧比（折合人民幣約52.5元)的出口稅，兩個月后（5月3日）印度鐵礦石出口征稅方案出臺，政策間隔兩個月。而今年1月，印度先對鐵礦石出口統一加征20%的出口關稅，隨后又提高了鐵礦石運輸的距離費用，政策間隔僅9天。

中商流通生產力促進中心資深分析師赫榮亮認為，印度頻頻出臺限制措施的原因是“想要發展本國鋼鐵制造業、扭轉資源出口局面”。赫榮亮認為，隨著印度工業化、城市化進程的加速，印度將增加對鐵礦石的需求，從而抬升了印度本國鐵礦石需求。且“中國在以鐵礦石為代表的資源類商品方面無話語權的現實，也為印度提供了前車之鑒。”徐向春表示。

在另一層面，印度出臺礦石出口限制政策的內容和時間，“也是印度國內不同利益相關方博弈的結果。”徐向春說。近幾年印度礦山和鋼企對鐵礦石的爭論不休，若礦山相關利益方占上風，印礦限制出口政策的頒布會減慢；反之印礦限制出口政策頒布腳步則加快。