多位專家在接受筆者采訪時強調，目前我國的相關鋼企和相關部門還需積極尋求合作，尤其是加強在鐵礦石市場中公平貿易體系的建設。
勝算幾何？
現在，雙方各執一詞。此前，被稱為中國鋼企“自己人”的澳大利亞吉布森山鐵礦公司發表公告稱，日照鋼鐵由于拒絕履行一項長協合同，被澳方仲裁機構裁定應向其支付1.14億美元的違約金。
但日照鋼鐵一再進行辯護，最新的辯護詞是“導致礦石合同不能正常履行的原因是鐵礦石質量不符合合同約定。”日照鋼鐵相關負責人對媒體指出，2008年，由于多數進口鐵礦石的質量達不到合同要求，這導致日鋼出現環保問題及生產成本增加，“我們多次向對方提出提高鐵礦石質量的要求，但一直無果”。
對于雙方的爭執，蘭格鋼鐵分析師王國清認為，不能完全否認日照鋼鐵為了保證企業的利潤而單方面終止長協合同的可能性。“2008年，受國際金融危機影響，鐵礦石現貨價跌破長協價，導致包括不少中國鋼廠撕毀長協合同。”
“由于無法獲知雙方具體的合同細節，所以目前還不好說到底是誰違約了。”昨日，蘭格鋼鐵另一位分析師李釗告訴《國際金融報》筆者，“但如果日照鋼鐵能夠舉出‘日鋼方面多次向澳方提出提高鐵礦石質量要求而未果’這項業務往來證據的話，日照鋼鐵勝訴的幾率將會增大。”
索賠潮將至？
而鋼鐵物流行業資深媒體人、分析師王京擔心的則是另一個問題，“如果毀約事實被認定，那將對企業信用造成不可估量的損失，甚至可能導致更多的澳鐵礦石企業進行效仿。這樣，更多的中國鋼鐵企業將面臨‘秋后算賬’的尷尬局面。”事實上，根據媒體的報道，2008年鐵礦石市場的“違約潮”不止發生在我國中小鋼企，不少大型鋼企同樣存在類似行為。
不過，業內人士認為，發生大規模索賠潮的可能性并不大，“首先，中國市場是諸多澳大利亞礦企最看中的市場，中國鋼企也需要保持與相關礦企良好的合作關系，‘撕破臉皮’更多的只會造成兩敗俱傷的局面；其次，相關的國際訴訟程序比較復雜，拖延時間也比較長，這同樣會損害雙方的利益。因而，可以預見，不少鋼企和礦企私下解決的可能性會更大些。”
加強貿易體系建設
“鐵礦石行業與鋼鐵行業的矛盾已然越來越多。”李釗分析，這既有偶然因素，更有必然因素，“中國所能接受的鐵礦石價格與國際礦企提供的價格相差太大，這是矛盾的根源”。
“要解決這方面的問題，就要加強在鐵礦石市場公平貿易體系上的建設。”李釗表示，同時，中國需要切實減少對進口鐵礦石的依存性，一方面，加強國內鐵礦石的開采；另一方面，加快鐵礦石開采“走出去”的步伐。
王京則認為，中國鋼企在與國外礦企簽署合同的時候，應該切實了解相關方面的資料，提高自身的法律保護意識，加強與中鋼協行業協會的聯系，“同時，就行業協會來說，其也要充分發揮在解決國際貿易摩擦方面的作用。
