行業人士都知道，3月下旬在南京召開的2010年中國涂料、顏料行業工作年會傳來的消息，讓業界振奮：我國涂料 行業經受住了國際金融危機的考驗，整體運行質量有了一定的提高，經濟效益出現明顯好轉，行業在困境中仍得到了較大的發展。去年涂料產量達到755.44萬噸，超過美國，成為全球第一大涂料生產和消費國。

　 涂料行業的增長動力來自于國家一系列的經濟刺激政策、產業調整振興規劃的實施，以及擴大內需樓市回暖、家電下鄉、汽車下鄉等對建筑涂料、防腐涂料 、汽車涂料等的需求增加。然而，更為難得的是，在急劇變化的經濟和市場環境中，涂料企業掌握和積累了應對危機、處理生存與發展、優化資源配置和管理等經驗教訓，為扭轉行業經濟下滑趨勢作出了努力。

　　據有關部門統計，2009年1348家規模以上涂料企業產量達到755.44萬噸，同比增長14.14%。2571家規模以上涂料企業完成工業總產值1835.91億元，同比增加15.8%;銷售產值完成1791.28億元，同比增長15.2%�！�

     目前，涂料行業市場國際化競爭格局形成。外資企業通過并購，優化資源配置基本完成在大中華區的戰略布局;民營大中型企業正在或完成由沿海地區向中、西部戰略轉移;部分原國有大中型企業抓住改制和搬遷的機遇進行結構調整，重新煥發了活力。民族企業和品牌在部分市場具備了向跨國公司挑戰的實力。

　　工業涂料 比重進一步提升，在汽車、家電、基礎設施建設等相關行業的帶動下，汽車涂料、家電涂料、船舶和重防腐涂料、重機械涂料等高速增長。

　　涂料行業地區發展布局更趨合理，在國家西部大開發戰略、《促進中部地區崛起規劃》的實施以及東北老工業基地振興規劃的推動下，涂料生產消費重點開始由珠三角、長三角、環渤海地區向中西部、東北地區轉移。2009年，東北地區91家規模以上涂料企業產量達43.23萬噸，同比增長86.53%。西南地區涂料產量也增加迅猛，2009年產量達到32.69萬噸，同比增長82.67%。而華東地區作為我國涂料工業的重要基地，2009年涂料產量相對于其他地區同比增長幅度最小，僅為2.97%。

　　2008年，涂料行業確定開展汽車行業和涂料、公路標線和高速公路護欄涂料、鐵路車輛涂料、木器涂料、石油化工重防腐涂料、混凝土涂料、地坪涂料、船舶涂料、集裝箱涂料、重型機械涂料等10個領域的調研。目前進展較快的領域有汽車涂料、公路標線涂料、混凝土涂料、船舶涂料、集裝箱涂料等。這為制定行業"十二五"發展規劃，行業技術發展綱要及相關行業政策的制定打下了基礎。

　　業內人士認為，涂料行業保持和進一步取得良好業績，單靠國家一攬子經濟刺激政策推動是不可能持久的，必須提升行業的內生動力。2009年10月中國石油和化學工業協會發布的《石油和化工產業結構調整指導意見》提出，涂料行業要提高準入門檻，建立準入制度或標準，限制低端產品無序擴張。加快淘汰溶劑法氯化橡膠生產工藝和含DDT、TBT、PFOA、紅丹等有害物質的涂料產品。重點發展水性涂料 、粉末涂料 、高固體分涂料、輻射固化涂料等環境友好型產品，以及建筑、橋梁、航空、汽車、船舶、重防腐等領域專用涂料。加快研發民用飛機、高速鐵路、風力發電等國家重點工程用涂料 。

　　今年涂料行業的工作重點將是從結構調整和技術進步的角度，推動行業技術創新能力的提高和工業園區化建設的發展;從產業升級、戰略轉型的角度，抓好行業政策的研究，標準化工作的推進等等。